Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Debiut jak żaden inny miał miejsce na Concours d'Elegance Villa d'Este, gdzie zrekonstruowany Lamborghini Countach LP 500 z 1971 roku przerwał pokaz. Vintage przejażdżka może wyglądać jak z przeszłości, ale rok na tytule to 2022.
Kiedy w 2022 r. nadeszło niestandardowe zamówienie na przebudowę, Polo Storico Lamborghini i Lamborghini Centro Stile zaczęły zbierać stare fotografie, schematy i notatki z wywiadów, aby odbudować supersportowy samochód. Teraz, we współpracy z Pirelli, samochód został przywrócony do życia.
Odrodzenie samochodu następuje w samą porę, by uczcić 50. rocznicę powstania tego emblematycznego pojazdu. Oprócz remake'u Countach LP 500, marka zapoczątkowała również uroczyste świętowanie dzięki nowemu podejściu do LPI 800-4.
Oryginalny prototyp LP 500 został zniszczony w teście zderzeniowym w latach 70. XX wieku. Niestety słabe wyniki testów zderzeniowych spowodowały, że firma zrezygnowała z całego pomysłu. Stało się to jednak po tym, jak samochód szturmem podbił świat podczas nalotu PR.
To tutaj otwiera się zwiastun YouTube Lamborghini – mały chłopiec ogląda zdjęcie w magazynie, gdy obcina włosy w autentycznym włoskim zakładzie fryzjerskim. Historia przewija się kilkadziesiąt lat później; chłopiec (obecnie mężczyzna) zleca przejazd na zamówienie.
Filmy z samochodu pokazują jego uwodzicielski ryk, pełen mocy V12. Oczekuje się jednostki o pojemności 3,9 litra, chociaż oryginalny samochód miał 5,0. Hybrydowy supersamochód na bazie Sian przenosi większość motywów starej szkoły w efekcie końcowym. Ujęcie Lamborghini jest jak najbardziej wierne oryginałowi.
Pierwsze roszczenia do sławy tego samochodu miały miejsce w 1971 roku w Genewie. Tam samochód stał się pierwszym supersamochodem z centralnie umieszczonym silnikiem o kanciastej konstrukcji, która urzekła fanów. Szum wokół pojazdu ucichł, ale potem ucichł, gdy produkcja została wstrzymana po niepowodzeniach testów zderzeniowych w 1974 roku.
Proces przebudowy tego samochodu trwał ponad 25 000 godzin. Jedynym sposobem na poskładanie projektu samochodu było odniesienie się do starych obrazów, dokumentów, notatników, planów i szkiców. Kilka zeznań osób na linii frontu również pomogło w przygotowaniu budowy.
Szef serwisu i Polo Storico, Giuliano Cassarto, wyjaśnił, że „zbieranie dokumentów było kluczowe”, donosi Maksyma.
Na początek skonstruowano podwozie platformy. Chociaż zastosowano niektóre nowoczesne metody produkcji, do stworzenia karoserii wykorzystano tradycyjne techniki kształtowania blachy.
Pirelli włączył się do akcji, wkładając do samochodu komplet nowych opon z oryginalnym wzorem bieżnika dla bogatego kolekcjonera, który czekał na skręt za kierownicą.
Uderzający złoty odcień nadwozia samochodu znany jest jako „Giallo Fly Speciale”. Odważny kolor odpowiednio pasuje do roku oryginału, dzięki czemu odrodzenie LP 500 jest jeszcze bardziej porywające.
Taka zmiana nie ma budżetu. W związku z tym cena nie została jeszcze ujawniona.
