Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
W świecie Lamborghini niektóre z nich są tak rzadkie, że szansa na posiadanie jednego z nich jest niemal jedyną w życiu szansą, a nadszedł moment, aby to się stało.
Kidston, szwajcarski dealer, wymienił Miura SVJ i cieszy się zasłużoną uwagą na całym świecie, zwłaszcza wśród zagorzałych fanatyków. Zwiastun trafnie przedstawia pojazd: „Możesz policzyć, ile zbudowano na jednej ręce”. Skręć w rock and rolla i przygotuj się do rejsu.
Historia tego pojazdu zaczyna się w 1966 roku, kiedy gładka jak jedwab konstrukcja samochodu szturmem podbiła świat. Znakomity przykład włoskiego wzornictwa i inżynierii, ten niewielki pakiet zapewnia dużą moc dzięki silnikowi V12, który może osiągnąć moc od 350 do 400 KM.
W miarę upływu lat wprowadzano ulepszenia. W lipcu 1972 r. pilna notatka fabryczna zażądała nowej budowy, Tipo Jota. Miał powstać tylko jeden.
Ostatecznie producent stworzył trzy. Niektórzy właściciele SV zmodyfikowali swoje samochody, aby pasowały do dynamiki J. Mimo imponujących samochodów trofeowych, nie są one oryginalnie produkowane fabrycznie.
Dostępny teraz model, numer podwozia 5090/numer silnika 30751, jest tak oryginalny, jak się wydaje.
Samochód przeszedł z rąk do rąk i odwiedził kilka ekstrawaganckich tras przez Francję. Na uwagę zasługują poprzedni właściciele: Paul Ferrandi, Alain Aouizerat i Carrosserie Chapron (który pomalował go na srebrno w Paryżu), Michel Barthet i Luciano Colosio. Kto będzie kolejnym szczęśliwym posiadaczem? Tylko czas powie.
Dzisiejsi kolekcjonerzy mogą preferować oryginalny kolor Rosso Granada który został przywrócony na zewnątrz samochodu przez byłego inżyniera Lamborghini o nazwisku Luca Salvioli z Pietro Cremoini w 2012 roku. Nawet wnętrze z czerwonej skóry zostało starannie odrestaurowane cal po calu. Nic dziwnego, że staranne prace nad przywróceniem jazdy zajęły ponad trzy lata.
Model z bloku aukcyjnego, zwany słynnym „samochodem korsykańskim”, jest szczytowym osiągnięciem serii. W rzeczywistości Kidston twierdzi, że jest „Świętym Graalem Lamborghinis” i „odpowiednikiem Sant'Agaty z 250 GTO Maranello”.
Rzut oka na rolkę z jazdy ujawnia eleganckie wnętrze, które jest tak odważne i bogate, że prawie tnie. To dwumiejscowy, idealny pojazd na rejs z Cannes do Nicei iz powrotem, z opuszczonymi szybami, wiatr we włosach.
Pełne ujawnienie: jazda została podrasowana. Seria ulepszeń wprowadzonych przez właścicieli obejmuje modyfikacje, takie jak fotele wyścigowe i uprzęże. Kolekcjonerzy z obsesją na punkcie detali docenią podwójne chronografy Heuer.
Kiedy myślisz o miłości, która towarzyszyła temu samochodowi przez dziesięciolecia, drobne remonty sprawiają, że jest on jeszcze bardziej pożądany.
Przebieg również jest imponujący, osiągając 12168 mil (19582 km).
Porównywalna sprzedaż została dokonana w 2015 roku za 1,9 miliona dolarów (RM Sotheby's), i to była zmodyfikowana fabrycznie, a nie oryginał!
Ta słodka przejażdżka przywodzi na myśl jedną z podstawowych kamienic luksusowego handlu, jeśli musisz zapytać o koszty, nie możesz sobie na to pozwolić.
Dealer nie ujawnia metki z ceną.
