Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Nostalgia za latami 90. wznosi się na nowe wyżyny, w tym spoglądanie wstecz na najlepsze samochody z dekady. Był to złoty okres, w którym wiele firm wypuściło pojazdy, które je zdefiniowały.
Był to również czas rewolucji kulturalnej, zwłaszcza z grami wideo, takimi jak Gran Turismo, który ukazał się w 1997 roku. Były też takie filmy jak Znikam w 60 sekund który ukazał się w 2000 roku i oddał hołd wielu samochodom z poprzedniej dekady.
Oznacza to, że istnieje całe pokolenie, które z wielkim sentymentem spogląda wstecz na samochody z lat dziewięćdziesiątych. Dlatego chcieliśmy zobaczyć, jakie były 10 najlepszych samochodów sportowych dekady.
Są to samochody, których prawdopodobnie używałeś w grach, oglądałeś na filmach, a niektórzy z was mogli mieć szczęście jeździć w prawdziwym życiu. Wskoczmy od razu i zobaczmy, które samochody trafiły na cięcie!
1. Honda NSX (1990)
Na przełomie dekady Honda nie była znana z tworzenia supersamochodów. Kiedy ujawnili NSX, ludzie byli zszokowani. To był odważny ruch firmy, który spektakularnie się opłacił.
Było to możliwe dzięki temu, że został zaprojektowany przy pomocy świetnego Ayrtona Senny. Rezultatem był naprawdę fantastyczny samochód z 3,0-litrowym silnikiem i potężnym V6. To nie był sensowny samochód ekonomiczny, to była dopracowana bestia.
Jak wszystko, co robi Honda, został zaprojektowany z precyzją. Był lekki i szybki z wyjątkową skrzynią biegów, która pomogła nadać samochodowi doskonałe wyczucie i reakcję.
Być może nie miał surowego wyglądu i agresji, które wielu ludzi kocha w supersamochodzie, ale przetrwał próbę czasu. Dokonał wielkich postępów w inżynierii motoryzacyjnej i pomógł utorować drogę do wszystkiego, co nastąpiło później.
2. Lamborghini Diablo (1990)
Mówiąc o NSX, wspomnieliśmy o braku agresywności w jego konstrukcji. Pod tym względem Diablo jest jego antytezą. Jest coś bez wątpienia Lamborghini w jego konstrukcji, która wyewoluowała z Countach, które pojawiło się w latach 70-tych.
Wiele oczekiwano od samochodu i od razu stał się popularny. Nie można było nie zakochać się w jego kształcie i tych kultowych drzwiach, które uniosły się do góry. Podczas gdy Honda poszła praktyczna ze swoim projektem, Lamborghini nigdy się tym nie przejmował.
Jeśli byłeś dzieckiem, które kochało samochody w latach 90., prawdopodobnie miałeś na ścianie jego model i/lub plakat. Firma kontynuowała swoją wspaniałą tradycję z Murciélago, ale wielu z nas zawsze będzie miało słabość do tego klasyka z lat 90.
3. Mazda RX-7 (1992)
Wchodząc w lata 90-te, Mazda jechała wysoko z Miata (nazywanego MX-5 w Europie), którą wypuszczono w 1989 roku. Wkrótce zwrócili uwagę na następną generację samochodu, który po raz pierwszy wypuszczono w 1978 roku, RX- 7.
W 1992 roku zakończyli prace nad 3 generacją. Był to lekki i zwinny samochód, który był niesamowicie przyjemny w prowadzeniu. To było tak długo, jak zmieściłeś się do środka, ponieważ wąski rozstaw osi sprawiał, że było to ciasne ściśnięcie.
Posiadał pięciobiegową manualną skrzynię biegów i moc 255 KM. Stał się ukochanym samochodem z wielu powodów, w tym dla tych, którzy kochali wyścigi uliczne i drifting. Może był tylko mały, ale był potężny pod względem wydajności.
4. Honda Integra Typ R (1995)
Sprzedawana pod marką Acura w USA w 1997 roku, Integra Type R to kolejna, która zmieniła grę. Honda dostrzegła apetyt na młodych kierowców dostrajających swoje Civica i pomyślała, że dołączą do klubu, rewolucjonizując wcześniej oswojoną Integrę.
Próbował wykorzystać koncepcję hot hatch i zrobił to doskonale. Miał potworny 1,8-litrowy silnik z genialnym napędem na przednie koła. 195 KM zapewniało samochodowi poziom mocy, który był tak rzadki w samochodzie o takim kształcie.
Być może ważniejszy od specyfikacji był dźwięk. Warknął zaciekle i nie miał klinicznej precyzji Hondy z przeszłości. Producenci samochodów wciąż próbują odtworzyć wpływ Integry Type R. Dzięki temu samochód jest ikoną i być może najważniejszym hot hatchem w historii.
5. Toyota Supra (1993)
Widzieliśmy już z RX-7 i Integrą, jak można poprawić klasyczny model i Supra nie jest inna. Wersja wydana w 1993 roku była czwartą generacją legendarnego samochodu.
W momencie premiery musiał już konkurować z wyjątkowymi modelami japońskich rywali. Właśnie to, co Supra miała pod maską, wyróżniało ją niesamowitym, 3,0-litrowym silnikiem z podwójnym turbodoładowaniem, który dostarczał 320 KM.
Wspomnieliśmy już, jak młodzi miłośnicy motoryzacji uwielbiali tuningować Civica, ale to był kolejny, który stał się ulubieńcem pod tym względem. Był to szybki samochód, który nadążał za znacznie droższymi modelami. Jego przydatność do wyścigów ulicznych pomogła mu nadać mu legendarny status.
6. Dodge Viper (1992)
Jeśli chciałeś mieć trochę siły ze swojego samochodu sportowego z lat 90., Dodge Viper był na miejscu, aby przyjść na ratunek. Miał bestialskie 10 cylindrów i absurdalnie mocny 8,0-litrowy silnik V10, który był w stanie wytwarzać 400 KM.
Nie był to samochód najłatwiejszy w prowadzeniu, częściowo ze względu na brak kontroli trakcji lub ABS, a także tendencję do nadsterowności. Nigdy nie miał być wyrafinowanym samochodem z bardzo małą ilością luksusu, ponieważ na przykład nie miał klimatyzacji.
Być może najbardziej charakterystyczną częścią Dodge'a Vipera był jego kształt. Wyglądało oszałamiająco, wyglądało szybko i wyglądało jak potwór. Był to typ samochodu, który rzadko widuje się w dzisiejszych czasach, dlatego tak czule żyje w świecie nostalgii za latami 90.
7. McLaren F1 (1998)
McLaren postanowił wykorzystać świat technologii F1 i umieścić to wszystko w samochodzie drogowym. Rezultatem był po prostu jeden z najlepszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Jego najbardziej charakterystyczną cechą była centralna kolumna kierownicy, która sprawiała, że czułeś się jak w samochodzie wyścigowym.
Tym, co sprawiło, że było to jeszcze bardziej legendarne, było to, że wyprodukowano ich tylko 106, co daje im szczególną rzadkość. Wywarł ogromny wpływ na świat motoryzacyjny, nie tylko dlatego, że zdobył koronę najszybszego samochodu produkcyjnego wszechczasów.
Gdyby to była lista najlepszych samochodów wszechczasów, byłaby to silna rywalka. To było inżynierskie arcydzieło, które pomogło przełamać schemat i nie bało się być odważnym w swoim projekcie. Trzymiejscowe wnętrze mogło być niepraktyczne, ale nie jest to coś, o co będziesz dbał w tak niesamowitym samochodzie.
8. Ferrari F50 (1995)
Ferrari F50 jest jednym z najbardziej niedocenianych samochodów, jakie Ferrari kiedykolwiek zbudowało. Podobnie jak McLaren, jest to kolejny samochód, na który duży wpływ miała F1. Był to samochód dla purystów, ponieważ nie miał wspomagania kierownicy, ABS ani wspomagania hamowania.
To, co miał, to projekt inspirowany ich bolidem F1 z 1990 roku i zaawansowana aerodynamika z wyrafinowanymi materiałami. Silnik V12 był ogromny z 520 KM i maksymalną prędkością przekraczającą 200 mil na godzinę.
Niestety został przyćmiony przez kultowe samochody, które go poprzedzały, takie jak 288 GTO i F40. Patrząc wstecz, to wielka szkoda. F50 to oszałamiająco piękny samochód, który jest jednym z cudów lat 90., a model Ferrari powinien być bardzo dumny.
9. Jaguar XJ220 (1992)
Wspomnieliśmy, jak McLaren F1 zdobył tytuł najszybszego samochodu produkcyjnego wszechczasów. Samochodem, który zdobył ten tytuł, był Jaguar XJ220. Ten Jaguar zawsze wyróżniał się długim profilem i eleganckim wyglądem.
XJ220 był pomysłem grupy inżynierów Jaguara, którzy chcieli zaprojektować samochód koncepcyjny w wolnym czasie. Został pokazany na Brytyjskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 1988 roku, a pozytywna reakcja skłoniła Jaguara do zrobienia wersji drogowej.
Wyprodukowano tylko 282 egzemplarzy. Klasyczny design samochodu z lat 90. zapewnił mu nieskończoną popularność, która trwa do dziś. Jaguar zawsze był fajną marką, ale jest to prawdopodobnie ich najfajniejszy pojazd drogowy.
10. Chevrolet Corvette ZR1 (1997)
Chevrolet wyprodukował wiele wersji Corvette, ale zdecydowanie najlepszą była wersja z 1997 roku. Piąta generacja samochodu, znana jako C5, doczekała się bardziej dopracowanej wersji, która również nie była tak droga jak jej poprzednie wcielenia.
Dużym powodem, dla którego ZR1 stał się tak popularny, był mały silnik blokowy LS, który stał się ulubieńcem branży na rynku wtórnym. To silnik, który wielu uwielbia ze względu na niską wartość, kompaktowe rozmiary i doskonałe osiągi.
Silnik pomógł w napędzaniu pięknie zaprojektowanego samochodu. Te modele z lat 90., wyglądające szczególnie promiennie w kolorze żółtym lub czerwonym, są nadal bardzo popularne. Chociaż Chevrolet wyprodukował wiele Corvette, żaden z nich nie jest tak kultowy jak C5.
