Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Automobili Lamborghini słynie z samochodów skoncentrowanych na torze, ale ostatnie wysiłki w zakresie produkcji seryjnej w Huracán STO wynoszą wszystko na nowe wyżyny.
Na pierwszy rzut oka podczas niedawnego australijskiego debiutu w Melbourne wyraźnie było coś innego w tym profilu Lamborghini. Po śledztwie okazuje się, że chodziło tylko o przepływ powietrza, co oczywiście ma ogromne znaczenie, gdy chce się posadzić samochód.
Tytułem wyjaśnienia, pojazdy Formuły 1 jadące z pełną prędkością wytwarzają tak dużą siłę docisku aerodynamicznego, że byłyby w stanie jechać do góry nogami. Może to zabrzmieć bezsensownie, ale wyjaśnia, jak ważne jest, aby uzyskać właściwy efekt erozji, jeśli chcesz uniknąć przekształcenia tych drogich statków wyścigowych w śmiertelne pociski na drodze.
Szef designu Lamborghini, Mitja Borkert, mówi, że wygląd zewnętrzny Huracán STO był całkowicie nowy i został zmieniony w celu optymalizacji przepływu powietrza. W rzeczywistości każdy szczegół estetyczny pojazdu, mówi, odzwierciedla wydajność aerodynamiczną i lekkie technologie wymagane w sportach motorowych.
Jak sama nazwa wskazuje, Huracan STO (Super Trofeo Omologata) został „homologowany” – lub dostosowany i zatwierdzony – do użytku drogowego. Ale na pokładzie nadal ma wszystkie zalety, które spływały z wyścigowego dziedzictwa Lamborghini.
Podczas inauguracji Huracán STO w Melbourne, dyrektor regionalny Lamborghini w Oceanii, Peter Crombie-Brown, powiedział mediom i gościom, że intelekt zdobyty dzięki programom Lamborghini Super Trofeo i GT3 został „naprawdę dopracowany i ucieleśniony w Huracán STO”.
W rezultacie powstał „super supersportowy samochód”, który łączy zwycięską technologię ze specyfikacjami zgodnymi z przepisami drogowymi, aby zapewnić kierowcom emocjonujące i ekscytujące wrażenia z jazdy, które przypominają wyścigi F1. Pomaga, gdy pod maską znajduje się wysokowydajny silnik V10 o mocy 600 KM.
Dyrektor zarządzający w Zagame Automotive Group – która jest właścicielem Lamborghini Melbourne – Bobby Zagame mówi, że nie może się doczekać rozpoczęcia dostaw do klientów pod koniec 2022 roku.
„Jesteśmy bardzo podekscytowani debiutem nowego Lamborghini Huracán STO w Melbourne, ponieważ zapewnia on naszym klientom wrażenia oparte na prawdziwym dreszczu emocji na padoku” – mówi Zagame.
Rzecznik Lamborghini Melbourne mówi, że Huracán STO cieszy się dużym zainteresowaniem od czasu jego kwietniowej premiery. Prawie tuzin klientów zainwestował pieniądze w samochód pomimo wysokiej lokalnej ceny podstawowej wynoszącej 595.000 dolarów australijskich, która obejmuje złożone warstwy australijskich podatków stanowych i federalnych.
W Stanach Zjednoczonych Huracán STO kosztuje 327 838 USD w porównaniu do swoich gotowych do ruchu drogowego rywali, McLarena 620R 299 000 USD i 325 000 USD Mercedes-AMG GT Black Series.
W zeszłym roku Lamborghini pobiło wszelkiego rodzaju rekordy rentowności, sprzedaży i obrotów pomimo dwumiesięcznego zamknięcia fabryki z powodu COVID-19. Według Stephana Winkelmanna, który po pięciu latach powrócił na czele Lamborghini, tempo to będzie trwać do 2022 roku, a dostawy w pierwszym kwartale osiągną najwyższy w historii poziom firmy.
