Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Czy wiesz, że Japonia jest wiodącym światowym dostawcą nowych i używanych samochodów? Kraj jest dobrze znany z produkcji jednych z najlepszych samochodów w przystępnych cenach. Kraj ten konsekwentnie produkuje wysokiej jakości pojazdy, które są ulubieńcem kierowców. W przeciwieństwie do innych krajów znanych tylko z produkcji określonego typu samochodu, Japonia słynie z sedanów, coupe, samochodów rajdowych, samochodów sportowych i supersamochodów.
Japoński przemysł motoryzacyjny odegrał znaczącą rolę w historii motoryzacji i pomógł ukształtować sposób projektowania i produkcji samochodów. Co ciekawe, wiele samochodów, które wyjdą z Japonii, może pochwalić się tym, że są przyjazne dla środowiska. Japońskie pojazdy przewyższają również wielu innych światowych producentów pod względem wyglądu wewnętrznego i zewnętrznego oraz funkcji i możliwości.
Przy tak wielu legendarnych, kultowych i niezapomnianych japońskich samochodach, które są jednymi z największych na świecie, niezwykle trudno jest określić, które są najlepsze. Na naszej liście przyjrzymy się bliżej 10 najlepszym japońskim samochodom wszechczasów. Wiele z prezentowanych samochodów wywołało rewolucje w kulturze motoryzacyjnej i wpłynęło na pokolenia entuzjastów i kolekcjonerów motoryzacji.
1. 1960 Toyota Land Cruiser J40
Jeden z najwspanialszych SUV-ów wszech czasów został wyprodukowany w Japonii. Toyota Land Cruiser J40 z 1960 roku była niesławnie znana ze swojego użytkowego charakteru. Chociaż ten japoński samochód nie posiadał wszystkich dzwonków i gwizdków współczesnego SUV-a, nadal był hitem wśród fanów pojazdów ciężkich.
Co ciekawe, Toyota Land Cruiser J40 z 1960 r. była na rynku od ponad 40 lat, co czyni ją jednym z najdłużej produkowanych SUV-ów. Produkowany był od 1960 roku aż do 2001 roku. Odkąd wyszedł z produkcji, stał się bardzo poszukiwanym pojazdem wśród kolekcjonerów.
1960 Toyota Land Cruiser J40 ma nadwozie na ramie z krótkim rozstawem osi. Kiedy po raz pierwszy trafił na rynki, nie miał sobie równych. Rutynowo pokonywał konkurencję, jeśli chodzi o możliwości terenowe. Ten samochód można było kupić w wersji diesla lub benzyny i miał osiem różnych opcji układu napędowego. Dodatkowo pojazd ten osiągnął prędkość autostrady około 62 mil na godzinę przy 3000 obr./min.
2. 1967 Toyota 2000GT
Zanim Toyota stała się znaną i szanowaną marką, była małym japońskim producentem pojazdów aspirującym do wejścia na światowy rynek motoryzacyjny. Dlatego Toyota 2000GT z 1967 roku jest bez wątpienia jednym z najważniejszych pojazdów, jakie kiedykolwiek zbudowała marka, ponieważ to sportowe coupe umieściło markę na światowej mapie.
Wkrótce po premierze stał się sensacją wśród entuzjastów samochodów ze względu na stylowy wygląd i imponujące osiągi. Ten model miał sześć cylindrów, co pozwalało mu osiągnąć imponujące prędkości do 150 mil na godzinę. Dodatkowo posiadał również doskonałe prowadzenie, które pozwalało mu konkurować z samochodami wyścigowymi.
Co ciekawe, ten samochód stał się tak popularny, że pojawił się w filmie o Jamesie Bondzie z 1967 roku Żyjesz tylko dwa razy. Jednak nie każdy mógł sobie pozwolić na Toyotę 2000GT z 1967 r., ponieważ jej cena wynosiła wówczas około 6800 dolarów. Ta cena sprawiła, że był droższy niż porównywalne modele Jaguara i Porsche.
Być może ze względu na cenę, Toyota wyprodukowała modele 360 GT tylko w latach 1967-1969. Ze względu na niski poziom produkcji modele te są niezwykle rzadkie i poszukiwane przez kolekcjonerów.
3. 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune
Wiele osób żarliwie wierzy, że japoński Nissan GT-R R34 Z Tune z 2003 roku był jednym z najlepszych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek stworzono. Ten sportowy samochód był nie tylko jednym z najlepszych pod względem osiągów, ale był również jednym z najbardziej znanych samochodów w Japonii, ponieważ był ostatnią panoramą, która została zaprojektowana i opracowana.
Model ten powstał, gdy wewnętrzny zespół projektantów Nismo przejął istniejące wcześniej Nissany R34 GT-R i zmodyfikował je, by były to Z Tunes. Zrobili to, instalując nowe części samochodowe i modyfikując oryginalne podwozie pojazdu. Zasadniczo Nismo rozebrał oryginalne R34 GT-R i całkowicie je przebudował.
Podwozie zawierało wzmocnione podwozie z włókna węglowego, dzięki czemu pojazd był lekki, co zyskało imponujące parametry prędkości. Nissan GT-R R34 Z Tune z 2003 roku miał również całkowicie przeprojektowany nadwozie, hamulce Brembo i imponujące zawieszenie.
Dodatkowo ten japoński samochód sportowy posiadał ciężki silnik o pojemności 2,8 litra i mocy 500 koni mechanicznych. Ten imponujący silnik osiągnął prędkość od 0 do 62 mil na godzinę w zaledwie 3,8 sekundy i osiągnął imponującą prędkość maksymalną około 201 mil na godzinę.
4. 1992 Honda NSX-R
Honda NSX-R z 1992 roku jest jednym z najbardziej lubianych japońskich samochodów wszech czasów. W przeciwieństwie do oryginalnych modeli NSX, modele NSX-R oferowały lepsze wrażenia z jazdy, ponieważ zostały zaprojektowane z funkcjami zorientowanymi na tor. Co ciekawe, Honda przejęła oryginalne modele NSX i zmodyfikowała je, aby stały się NSX-R.
Aby Honda mogła wyprodukować bardziej zorientowaną na tor NSX-R, musieli rozebrać oryginalne NSX do podstawowych form. Inżynierowie usunęli wszystko, od izolacji dźwiękochłonnej i systemu audio samochodu po klimatyzację. Dokonując tych modyfikacji, udało im się zmniejszyć całkowitą masę pojazdu o 264 funty, co pozwoliło Hondzie NSX-R z 1992 roku zaoferować doskonałe prowadzenie i lepsze właściwości jezdne.
Ten japoński samochód miał 3-litrowy silnik V6 i wyważony wał korbowy, co pozwalało mu dobrze radzić sobie podczas wyścigów. Co zaskakujące, Honda NSX-R z 1992 roku osiągnęła czas równy Ferrari Challenge Stradale na torze Nürburgring, mimo że miała znacznie mniejszą moc niż Ferrari.
5. 1972 Honda Obywatelska
Czy wiesz, że modele Hondy Civic należą do najpopularniejszych samochodów na świecie? Jednak nie byłoby tak, gdyby japoński producent Honda nie wypuścił Hondy Civic z 1972 roku. Ten kompaktowy sedan stał się jednym z najłatwiejszych do zidentyfikowania samochodów w światowym przemyśle samochodowym.
Honda 1972 mogła nie być krzykliwym samochodem sportowym z najszybszymi prędkościami ani wytrzymałym SUV-em. Mimo to był to pojazd trwały, niedrogi i ekonomiczny, odpowiedni dla rodzin i profesjonalistów. Dzięki temu Honda Civic z 1972 roku stała się pierwszym komercyjnym pojazdem Hondy. Prawdopodobnie bez Civica firma może nie odnieść takiego sukcesu jak dzisiaj.
Ten trzydrzwiowy hatchback w stylu trapezoidalnym miał kilka imponujących funkcji, możliwości i specyfikacji, z których niektóre obejmują niezależne zawieszenie na cztery koła, silnik o pojemności 1,1 litra, czterobiegową manualną skrzynię biegów i prędkość maksymalną zbliżoną 96 mil na godzinę.
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
W latach 90. prawdopodobnie nie było lepszego samochodu rajdowego niż Subaru Impreza 22B STi z 1998 roku. Na rynek japoński wyprodukowano tylko 400 takich pojazdów, a każdy z nich został sprzedany w ciągu 48 godzin od wystawienia samochodu na sprzedaż.
Wyprodukowano jednak dodatkowe 24 22B STi na rynek eksportowy, gdzie większość sprzedano do Wielkiej Brytanii. Ze względu na swoją rzadkość są bardzo poszukiwane, a kiedy trafią na sprzedaż, mogą być niesamowicie drogie.
Subaru Impreza 22B STi z 1998 roku był wyposażony w potężny silnik EJ22G o pojemności 2,4 litra, zdolny do wytwarzania 276 koni mechanicznych. Był również dość lekki i wynosił około 2744 funtów. Dodatkowo pojazd ten osiągnął prędkość 62 mil na godzinę w 4,6 sekundy i osiągnął prędkość maksymalną 157 mil na godzinę.
7. 1993 Mazda RX-7 FD
Chociaż Mazda RX-7 FD z 1993 roku jest uważana za jeden z najwspanialszych japońskich samochodów wszechczasów, jest również jednym z najbardziej kultowych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek istniały. Ten pojazd został uznany za jeden z „najbardziej ekscytujących samochodów sportowych na świecie” przez Droga i tor w 1993 roku, co jest świadectwem śladu, jaki wywarł na świecie.
Pomimo nieco pudełkowanego wyglądu, RX-7 FD miał gładką, płynną konstrukcję nadwozia, która przyciągnęła uwagę wszystkich, którzy na niego spojrzeli. Ten pojazd był wyposażony w 1,3-litrowy silnik z turbodoładowaniem z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Mazda RX-7FD z 1993 roku produkowała do 276 koni mechanicznych i mogła rozpędzić się do 62 mil na godzinę w około pięć sekund. Dodatkowo, ten sportowy samochód był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 160 mil na godzinę, co było imponujące jak na pojazd z lat 90. XX wieku.
8. 1970 Datsun 240Z
Jednym z najbardziej stylowych, wyczynowych pojazdów, jakie kiedykolwiek istniały, jest Datsun 240Z z 1970 roku. Ten japoński samochód sportowy był pierwszym modelem z tego kraju, który odniósł komercyjny sukces w Stanach Zjednoczonych. Chociaż ten samochód wyglądał niesamowicie drogi, był jednym z tańszych samochodów sportowych lat 70-tych.
Datsun 240Z z 1970 roku wyróżniał się na tle konkurencji. Zespół projektowy zaplanował i wykonał ten samochód do perfekcji. Miał wygląd egzotycznego europejskiego samochodu z nadwoziem w stylu Jaguara, reflektorami Porsche i profilem Astona Martina. Jednak to nie sam wygląd sprawił, że ten pojazd był jednym z najlepszych wszech czasów; to także jego imponujące możliwości.
Ten japoński samochód sportowy miał 2,0-litrowy zbiornik z sześciocylindrowym silnikiem SOHC, który pozwalał mu osiągnąć prędkość maksymalną od 120 do 130 mil na godzinę. Dodatkowo wnętrze tego pojazdu było tak samo piękne, jak jego wygląd zewnętrzny. Posiadał kubełkowe fotele, które dopasowują się do ciała, zapewniając za każdym razem komfortowe wrażenia kierowcy.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
Mitsubishi GTO 3000GT był jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów swoich czasów. Został zaprojektowany, aby konkurować z innymi słynnymi japońskimi modelami w tamtym czasie i przekroczył oczekiwania, aby stać się samochodem nadal aktualnym w dzisiejszym przemyśle motoryzacyjnym.
Ten japoński pojazd miał niesamowicie imponujący silnik. Był wyposażony w 3-litrowy 24-zaworowy silnik DOHC V6, który mógł być wolnossący lub miał dwie turbosprężarki. Przy tak imponującym silniku nie dziwi fakt, że był w stanie wyprodukować 300 koni mechanicznych.
Nie tylko silnik wyróżnia ten pojazd na tle konkurencji. Mitsubishi GTO 3000GT z 1991 roku posiadał aktywny system aerodynamiczny, który pomagał poprawić siłę docisku, napęd na wszystkie koła i układ kierowniczy na cztery koła. Pojazd został również wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie, które poprawiło amortyzację i pozwoliło na lepsze wrażenia z jazdy.
10. 1970 Toyota Celica
Jednym z najlepszych niedrogich samochodów sportowych, które pojawiły się w Japonii, jest Toyota Celica z 1970 roku. To sportowe coupe było poszukiwane przez tych, których nie było stać na znacznie droższą Toyotę 2000GT z 1967 roku. Co ciekawe, ten model jest jednym z najdłużej produkowanych samochodów sportowych, ponieważ wycofano go dopiero w 2006 roku po 36 latach produkcji.
Toyota Celica z 1970 roku była markową wersją Mustanga, co oznacza, że był to samochód wizerunkowy, a nie samochód wielkoseryjny. Jednak modele Celica od lat cieszą się dużym uznaniem w świecie motoryzacji za swoją trwałość i niezawodność.
Ten pojazd miał stylistykę butelki po coli, która przypominała samochody z epoki. Miał również 2-litrowy rzędowy czterocylindrowy silnik, który mógł rozpędzić się od 0 do 60 mil na godzinę w 11,5 sekundy i mógł osiągnąć prędkość maksymalną 104 mil na godzinę.
