Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
W dwumiejscowych roadsterach chodzi o dreszczyk emocji i pasję do jazdy, dostarczając tym w kokpicie całą dynamikę z zewnątrz, niezależnie od tego, czy dach jest opuszczony, czy nie.
Całkowicie nowe BMW Z4 doskonale sobie z tym radzi i rzuca wyzwanie rywalom w Audi TT roadster i Porsche Boxster.
Rzuć okiem na wymyślone na nowo eleganckie i seksowne ciało Z4, a wszystko, co będziesz chciał zrobić, to wsiąść do niego i jeździć nim. Właśnie to zrobiliśmy przez tydzień w okolicach jesiennego Melbourne, testując BMW Z4 sDrive20i z pakietem M Sport. Oznacza to podstawowy czterocylindrowy model z dodatkiem pakietu sportowego z wyczynowego działu M BMW. Więc to zapakowało cios.
Oto pięć rzeczy, które szczególnie w nim kochamy.
1. Został zaprojektowany przez Australijczyka
Hip-Hurra dla naszego sprytnego Calvina Luka, który prześcignął kolegów z utalentowanego globalnego zespołu projektantów BMW, aby zyskać możliwość wyjścia poza tradycyjny język projektowania BMW i odnalezienia bardziej trafnego wyobrażenia BMW Z4. Po rygorystycznym i długotrwałym procesie selekcji zarząd BMW zdecydował się na wizję Luka Z4, która łączyła sportową wyrafinowanie z poczuciem szalonej zabawy – całkowicie odpowiednia interpretacja dla dwumiejscowego roadstera, nie?
2. Wbudowana technologia i funkcjonalność
Typowa dla BMW jakość wykonania w Z4 jest solidna i wszystko wydaje się bardzo drogie. Technologia jest szybka i intuicyjna, a połączenie telefoniczne szybkie.
Na pokładzie znajdują się dwa ekrany o przekątnej 10,3 cala, w tym zestaw wskaźników, a system informacyjno-rozrywkowy jest bardzo, bardzo dobry. Jego ekran jest intuicyjny, wygląda elegancko i jest przejrzysty, a menu dostępne po przesunięciu palcem, za pomocą pokrętła na konsoli środkowej lub poleceń głosowych. Układ ekranu można dostosować, dzięki czemu różne funkcje można umieścić w dowolnym miejscu.
System nawigacji satelitarnej jest łatwy do opanowania, szybko się ładuje i dobrze radzi sobie z kierowaniem ruchem (za pośrednictwem Google Maps lub Waze mogą być nadal lepsze z naszego punktu widzenia). I podoba nam się, że zidentyfikuje parkowanie w pobliżu miejsca docelowego lub stacji paliw na trasie.
Aby przejść topless, dach z tkaniny Z4 umożliwia szybkie zdejmowanie. Jest o około 110 funtów lżejszy niż składany metal poprzedniej wersji, co zwiększa już imponujące perspektywy wydajności Z4.
Wewnątrz i w bagażniku jest dużo miejsca w porównaniu do innych samochodów na rynku. Poszliśmy na zakupy, żeby to sprawdzić. Nie ma za co.
3. Subtelne nawiązania do ponadczasowego BMW Z8
Uwielbiamy pełne szacunku ukłonienie się Z4 w stronę kultowego Z8, zaczynając od przodu w niskich i szerokich atrapach chłodnicy oraz wysoko osadzonych reflektorach biegnących nad nadkolami. Unikalne dla Z4 są jednak podwójnie okrągłe, pionowo ułożone światła ikon. Motyw Z8 jest kontynuowany z tyłu z futurystycznymi, cienkimi tylnymi światłami w kształcie litery L, które zostały unowocześnione poprzez niemal trójwymiarowy efekt. To nowość w BMW i mamy nadzieję, że zobaczymy jej więcej w przyszłych modelach.
4. Potężnie piękne linie ciała
Lukowi udało się sprytnie ustawić i ukształtować przednie wloty powietrza, boczne zasłony i zagięcia linii w nadwoziu Z4, aby skierować nasze oczy na podzieloną osobowość samochodu, w zależności od linii wzroku.
Od niskiego i szerokiego przodu, zaakcentowanego przez bardziej płaską podwójną osłonę chłodnicy, po kuszące reflektory, zaczynamy dostrzegać klasyczne proporcje roadstera z długą maską w kształcie muszli. To sportowiec – zwinny i gibki.
Ale jest jedna silna linia ciągnąca się od przednich kół przez tył samochodu do tylnych świateł, co sprawia wrażenie nieco rzeźbionej nad tylnymi kołami. Efekt jest muskularny i imponujący – jak ciężarowiec – sprawia, że tylne koła wydają się większe niż są.
5. Obecność na drodze i sposób jej trzymania
Pomagają w tym te duże koła – w naszym przypadku 19-calowe aluminiowe szprychy z podwójnymi ramionami – które nadają Z4 naprawdę sportowy, nisko osadzony wygląd. Pozycja kierowcy w kokpicie jest fantastyczna, a elektryczna regulacja fotela pozwala naprawdę schować się za deską rozdzielczą. Istnieje wiele regulacji foteli i kierownicy, dzięki czemu jest mnóstwo miejsca dla wysokich osób, a widoczność jest świetna.
Ogólnie rzecz biorąc, BMW Z4 sprawia wrażenie luksusowego, solidnego i bezpiecznego samochodu na drodze. Zgodnie z testami, doświadczony wariant BMW Z4 sDrive20i został wyceniony na 73 945 USD przed wyjazdem na drogi. Wśród elementów opcjonalnego pakietu sportowego M znalazły się adaptacyjne zawieszenie, koła, system hi-fi i bardziej sportowy body kit.
